Vedligeholdelse af bilbatterier

Hej med jer,

Nu da efteråret er over os og vinteren er på vej, tænkte jeg det måske var en god idé at skrive et indlæg om vedligeholdelse af specielt bilbatterier, samt hvilke batterier der passer til hvilke biler. Det er for mange et af de store problemer om vinteren, og mange ved faktisk ikke hvad man selv kan gøre for at forebygge kedelige morgener, hvor bilen ikke vil starte. En af de største syndere om vinteren for bilbatterier, er helt klart kulden. Kulden kan være skyld i, at bilbatteriet ikke vil virke, og det er ikke lige altid man tænker over det gør det er for sent. En løsning er, at man skal huske at lade sit bilbatteri godt op jævnligt hen over vinteren – det kan løse problemet i rigtig mange tilfælde. Det nytter dog ikke noget at man står med et bilbatteri der ikke virker, og tror man lige kan lade det om på to minutter – man bør i stedet bruge opladningen af bilbatteriet forebyggende og derfor gøre det jævnligt.

Hvis uheldet er ude

Hvis du nu en dag står med en bil der ikke vil starte, eller måske løber tør for strøm på vej hjem fra arbejde er der her nogle tips til, hvad du kan gøre. Står du om morgenen med en bil der ikke vil starte, kan det være en løsning at bruge startkabler fra en anden bils batteri. Hav derfor altid startkabler liggende i bilen for en sikkerheds skyld. Startkablerne fungerer på den måde, at du kører en anden bil hen til den der ikke vil starte og åbner kølerhjelmen på begge. Herefter skal du sætte kablerne fast hvor de hører til (plus og minus) på begge biler, og starte den bil der virker. Herefter burde du kunne starte den bil med det døde batteri, da den ved hjælp af kablerne får strøm fra den anden bils bilbatteri. Metoden er gammel, men er altid en sikker vinder og er også forholdsvis simpel. Man skal dog passe på ikke at røre ved metal-klemmerne på kablerne da det kan give voldsomt stød og være farligt. Et alternativ til startkabler kan være at have et ekstra batteri liggende – men det er noget mere omfattende at skifte et batteri, fremfor bare at huske og lade det op!

Forskellige typer bilbatterier

Lige præcis som alle andre dele til biler og maskiner, findes der mange forskellige bilbatterier som hver især passer til nogle forskellige typer biler. Når du skal vælge batteri til bilen kan du gøre det på nogle forskellige måder: Enten kan det være du selv har så meget forstand på det, at du kan gøre det uden hjælp fra andre. En anden mulighed kan være, at du kan spørge din mekaniker som helt sikkert kan hjælpe dig godt på vej, ligesom han kan montere det nye bilbatteri for dig. Den tredje mulighed er, at du kan udfylde en tabel som spørger efter din bils mærke, model og årgang og derefter viser, hvilke bilbatterier der passer til netop din bil – det er faktisk ret smart.

Hej, og velkommen til mit første indlæg her på bloggen!

Det første indlæg her vil primært være en kort beskrivelse af mig og min hverdag med motorcykel. Jeg er som sagt bosat i Vestjylland, hvor jeg også har mit arbejde som jeg er rigtig glad for, og har haft i mange år. Så længe vejret tillader det, kører jeg naturligvis på motorcykel til alt hvad jeg skal, og jeg nyder hver en kilometer!

Mine motorcykler

Som den motornørd jeg er, har jeg naturligvis mere end en motorcykel – jeg har to og så en bil til om vinteren, når det ikke er muligt at køre på motorcykel. Jeg har en fed, ældre Harley Davidson i orange, og så har jeg en racer som er en sort Kawasaki Ninja. Harley ‘en er sådan en jeg har sat i stand fra bunden af, så nærmest alt er nyt, men selve maskinen har en hel del år på bagen. Kawasaki ‘en er fra 2015, har 1000 cc og så den er noget nyere. Udseendet på denne er meget ”aggressivt”, men den er mega fed – sådan en rigtig racer der kan køre rigtig hurtigt, og som er sjov at have med på tur i bjerge med en masse sving. Harley ’en er mere shoppe typen, hvor man sidder oprejst – og meget behageligt – og her er formålet ikke at køre stærkt, men bare at få nogle gode, rolige ture med god komfort. Og så er den jo total retro og fed at se på. Den kræver dog lidt mere vedligeholdelse end den anden, da den er af ældre dato og har kørt rigtig mange kilometer – men det er en del af glæden og charmen ved denne type motorcykel.

Vinterhalvåret

En af de lidt mere bøvlede ting ved at have motorcykel, er om vinteren hvor man jo desværre ikke kan køre på dem. Det giver jo meget god mening i og med, at to hjul ikke kan stå fast når det er vådt og glat, og så er det også generelt bare for koldt. Om vinteren har jeg derfor begge maskiner stående i den ene garage – jeg er jo så heldig at der til mit hus er to garager, så den ene er til motorcyklerne og så er bilen i den anden garage. På den måde står de lunt og tørt hele vinteren, og jeg kan frit gå og ordne lidt på dem når jeg har lyst – og det bedste er, at de er tæt på så jeg ikke skal tænke på om de er sikre.

Min bil

Min bil har jeg kun, fordi det er nødvendigt. Jeg går ikke rigtig op i biler – i hvert fald ikke i forhold til motorcykler, men den er jo meget rar at have om vinteren og når der generelt bare er dårligt vejr. Min nuværende bil er en VW Polo fra 1999 – så det er efterhånden en ældre bil, men den kører og det er det vigtigste. Jeg må jo indrømme, at det i rigtig mange situationer er super praktisk med en bil fremfor motorcykel – så jeg vil ikke undvære den!

Det var lidt om mig, mine motorcykler og min bil. De næste indlæg vil blive mere detaljeret om ét emne af gange, og jeg håber i vil følger med.

/Kenneth